Chevrolet Equinox 2021 vs Honda CR-V 2021 : une comparaison qui en dit beaucoup

Il y a 15 ans, on aurait peut-être hésité à comparer un produit américain comme le Chevrolet Equinox 2006 à une création japonaise comme le Honda CR-V 2006. Disons que GM dans son ensemble traversait une période difficile, il faut le reconnaître. Cependant, la progression depuis a été spectaculaire, si bien qu’aujourd’hui, nous n’avons aucune gêne à comparer un des nôtres à un des leurs.

Même qu’à bien des égards, ce qu’on propose du côté de Chevrolet est supérieur à ce qui est avancé chez Honda. En voici quelques preuves.

Un style plus affirmé

Tous les goûts sont dans la nature, on va se le dire. Cependant, un constat est unanime lorsqu’on compare le style du Honda CR-V avec celui du Chevrolet Equinox ; celui de ce dernier est beaucoup plus affirmé. On sent, en observant les lignes du modèle proposé par Chevrolet, un souci du détail, une intention claire d’offrir un produit offrant une personnalité forte. On ne ressent pas ça à la vue du CR-V.

Pire, c’est aussi le cas à l’intérieur où l’approche Honda est marquée par la monotonie. C’est gris et noir longtemps et la présentation n’a rien d’extravagant. Avec l’Equinox, on a droit à quelque chose de plus joli visuellement, et de plus coloré, aussi, alors que les choix ne se limitent pas qu’à des teintes sans âmes.

Une conduite plus engagée

Au volant, là encore, la comparaison n’est pas avantageuse pour le modèle vendu chez Honda. Qu’on se comprenne, le CR-V n’est pas une larve sur la route. Il propose un comportement routier sain, un niveau de confort très appréciable et sa conduite est rassurante. Cependant, elle n’est pas engageante. Aux commandes de l’Equinox, on retrouve ces mêmes qualités, mais combinées à un dynamisme qui autorise un pilotage plus animé, plus sportif. De ce côté, Chevrolet a vraiment fait ses devoirs alors que Honda devra retourner à la planche à dessin.

Puissance et remorquage

Le Honda CR-V n’est pourvu que d’une seule mécanique, soit un 4-cylindres turbo de 1,5 litre. Avec 190 chevaux et 179 livres-pieds de couple, il se tire bien d’affaire, mais il ne peut tirer de lourdes charges, comme en témoigne sa capacité qui est limitée à 1500 livres.

Le moteur de base de l’Equinox est aussi un 4-cylindres turbo de 1,5 litre. Cette fois, la prestation annonce 170 chevaux et 203 livres-pieds de couple, le tout pour une possibilité de tracter des charges de 1500 livres.

Jusque-là, on joue à armes égales. Cependant, il est possible de greffer un 4-cylindres turbo de 2 litres à son Equinox, un moulin qui suggère 252 chevaux et 260 livres-pieds de couple. Surtout, il rend possible l’arrimage de 3500 livres à l’arrière, ce qui ajoute au caractère polyvalent du modèle.

Comme vous avez été en mesure de le constater, il n’y a plus de gêne à comparer un Chevrolet Equinox à un Honda CR-V. On pourrait même dire qu’il y a une certaine fierté à le faire, car l’avantage est ici évident pour le modèle américain.

Passez le découvrir en concession pour en avoir le cœur net.