Chevrolet Blazer EV 2024 : des débuts inspirants

Chevrolet va nous proposer plusieurs véhicules électriques au cours des prochaines années et l’un d’eux s’est pointé le bout du nez récemment lors d’une présentation en Californie, soit le Blazer EV.

Chevrolet n’a pas tout dévoilé à son sujet, mais elle en a suffisamment dit pour qu’on puisse affirmer sans se tromper qu’on se trouve en présence d’un modèle inspirant.

Voici les grandes lignes.

Enfin, la plateforme UItium et ses possibilités

Ça fait quelques années déjà qu’on nous parle de la future plateforme Ultium de General Motors. Et bien, cette dernière se pointe enfin et elle va servir, notamment, le nouveau Blazer EV.

Si on parle tant d’elle, c’est que ses possibilités sont extraordinaires. Par exemple, avec le Blazer, outre le fait que son design (batteries basses et près du sol) permet de mettre au monde un modèle aux lignes si spectaculaires, elle donne une incroyable liberté aux ingénieurs, si bien que la compagnie va nous proposer des modèles à traction, à rouage intégral, mais aussi à propulsion. Renversant, vraiment.

Cela va permettre d’avoir des modèles qui vont maximiser l’autonomie (515 km dans le cas d’une version RS à propulsion), d’autres la performance et la tenue de route (564 chevaux et 648 livres-pieds de couple pour un modèle SS à rouage intégral). La compagnie promet différentes capacités en matière d’autonomie, si bien que la gamme, pour l’instant annoncée à quatre variantes, sera plus distincte que cela.

Les variantes et les prix

Justement, concernant ces variantes. Chevrolet en a déjà fait l’annonce. Mieux, elle nous a communiqué les prix pour le Québec. Ainsi, l’offre va s’amorcer avec le modèle 1LT qui sera offert à 54 548 $. Ce dernier sera suivi dans la gamme par la version 2LT, proposée à 59 148 $. Par la suite, c’est le modèle RS qui sera suggéré, lui dont le prix de départ sera de 63 848 $. Enfin, avec la variante SS, on parle d’une facture de 83 548 $, mais d’un niveau de performance incroyable.

Et parlant de performance, basé sur cette version sera le modèle PPV (Police Pursuit Vehicle), réservé aux forces policières.

Pour l’équipement, on a des bribes d’informations seulement ; on devine que les responsables travaillent encore le tout. Néanmoins, on sait que chaque Blazer EV sera livré avec un écran tactile de 17,7 pouces pour le système multimédia, un volant et des sièges avant chauffants, ainsi qu’un éclairage à DEL tous azimuts. Le système de conduite semi-autonome Super Cruise sera offert en option avec certaines variantes.

Pour conclure, quelques mots sur les capacités de recharge. Avec une borne de niveau 2, la puissance maximale sera de 11 kW, mais ça va grimper à 190 kW avec une borne de niveau 3. Là, un branchement de 10 minutes va permettre de retrouver 125 kilomètres (modèles RS à propulsion). Ce n’est pas complet comme tableau, mais ça nous donne une idée.

D’autres trucs intéressants seront de la partie en matière de connectivité, mais on se garde quelques surprises pour les prochains mois alors que nous aurons l’occasion de revenir en long et en large sur ce nouveau Blazer EV.