À quoi s’attendre de la nouvelle version Z06 de la Chevrolet Corvette ?

L’appellation alphanumérique Z06 fait depuis longtemps rêver les amateurs de la Chevrolet Corvette. C’est que cette appellation est utilisée pour identifier la livrée de haute performance du modèle, une variante qui a livré son lot de frissons depuis plusieurs années.

La dernière fois, c’était en 2019, l’année du champ du cygne de la Corvette d’ancienne génération. Or, avec une nouvelle cuvée parmi nous depuis 2020, et configurée avec un moteur central de surcroît, on est en droit de s’attendre à quelque chose de spectaculaire avec la prochaine Z06.

Tellement qu’on se doit de vous transmettre ce que l’on sait jusqu’à présent. Voici donc ce que l’on anticipe avec cette nouvelle version Z06 de la Chevrolet Corvette.

Son cœur

Au centre de la prochaine Z06 va reposer un moteur différent. L’outil en question sera une version retravaillée du V8 de 5,5 litres que l’on peut voir à l’œuvre avec la variante de course du modèle, la C8.R. Au service de cette dernière, il propose 500 chevaux, mais c’est plus de 600 qu’il devrait suggérer avec la déclinaison pensée pour le grand public.

Sa particularité n’est pas liée à sa puissance, toutefois, mais plutôt à la configuration de son vilebrequin. En fait, celui-ci présente des surfaces planes, ce qui élimine une partie des vibrations pour un meilleur équilibre. Cette approche permet des montées en régime plus importantes, ce qui a un effet sur la performance. Surtout, ça modifie considérablement la sonorité obtenue.

La prochaine Z06 va proposer une musique unique dans l’histoire de la Corvette. On va avoir l’impression d’être en présence d’une voiture exotique de conception européenne en l’entendant.

Une transmission automatique à huit vitesses et double embrayage sera mariée à cette mécanique.

Esthétiquement

En fait de style, la Z06 va bien sûr se démarquer, car elle sera porteuse de modifications qui ont pour effet de permettre ce niveau de performance plus relevé. Qu’on parle de roues plus massives qui devront loger sous des ailes retravaillées. Les prises d’air devront également être plus généreuses pour réduire, voire éliminer les risques de surchauffe. Aussi, parce que la Z06 sera appelée sur la piste par certains propriétaires, elle va profiter d’appuis aérodynamiques actifs qui auront pour résultat de la coller en sol, tant en ligne droite qu’en virage.

Pour le reste, il faudra patienter jusqu’au 26 octobre, date à laquelle Chevrolet doit faire la présentation officielle de son bolide. Celui-ci est attendu en 2022 comme modèle 2023.